小米的电动探索之路——澎程N90 Max详解
说真的，这次小米确实做到了。在今晚的小米发布会上，最引人注目的毫无疑问就是这款顶篷车——小米澎程N90 Max探索版。第一次目睹这款车时，我心中暗想，这种概念车真的能顺利投入市场吗？毕竟，移动房屋的概念已经存在多年，却鲜有成功落地的范例。接下来，我们直入主题，带您了解这款汽车的核心亮点——原生电动升降顶舱。
首先，这个顶舱并非后期改装而来，而是经过官方备案的。这一点很重要，因为市场上许多改装的升降顶车在年检中往往需要拆卸，且常常会出现质保失效或漏水漏风的问题。而小米的设计，在车子闭合的时候，仅将车高增加了100毫米，风阻系数也控制在0.245，因此日常驾驶不会受到影响。升顶后，车内直接形成上下两层的LOFT结构，二层的可用空间大约为2110mm×985mm，最大承重可达200kg，整车的挑高为2294mm，身材较高的成年人可以在车内自如站立，这种体验与传统SUV的狭窄空间完全不同。
而二层的设计绝非简单，配备了五面纱窗、1.7平方米的采光区域、独立照明与双空调出风口，甚至还有18W的Type-C充电口、磁吸拓展点位，方便实用。雷军在发布会上也特别强调，这个顶舱在年检时无需拆卸。但他同时提醒，升顶功能只能在非公共道路且车辆驻停时使用，恶劣天气下也不宜启用。
在安全性方面，小米为这款车设计了19项专项防护机制，涵盖行车时升顶自动锁定、儿童密码保护、降雨提醒、地库限高识别、雷达防撞等功能。从结构上看，顶舱底部加强框采用高强度钢材，整车经过了44.7 km/h的翻滚测试，升降顶舱没有出现脱落或明显变形。在耐久性方面，车顶经历了1万次的开闭循环测试和1.2万次的踩踏测试，功能仍然正常。
接下来，让我们聊聊车内的空间布局。第二排配备了方格绗缝沙发座椅，支持一键变床，通过小爱同学的语音指令可以形成1.87米×1.24米的平整大床，通风和加热都是标配。此外，座椅还支持四六分折叠，使用灵活。值得一提的是，车内还配有地暖系统，使用航空级柔性发热膜，三挡可调，地板表面在环境温度0°C时，10分钟内就能升到25°C，这设计非常人性化。
内饰的细节方面也颇具匠心，悬浮式床头柜集成了220V和12V电源、磁吸点位和床头灯，而20L的嵌入式壁橱则有效解决了收纳问题。11.5英寸的柔光化妆镜采用4000K自然日光色温，支持任意角度悬停，并全车铺设了1.7平方米的原生木纹铝合金地板，这些都显示出小米对品质的追求。
在娱乐配置上，该车配备了30英寸巨幕投影系统，支持1080P高清画质，650流明的亮度。幕布的升降时间为25秒，使用遥控或语音指令均可轻松控制，同时内置了丰富的儿童内容资源。基础配置方面，探索版同样表现出色，配备21英寸轮毂与静音普利司通轮胎、空气弹簧与连续阻尼可变减震器、前双叉臂和后多连杆独立悬架、博世ESP 10.0以及DPB智能制动助力器，均为标配。
在智能驾驶方面，车辆搭载双激光雷达、4D毫米波雷达以及4nm的旗舰芯片，确保了行车安全。车身结构采用铠甲笼式设计，使用2200MPa超高强度钢达16处，配有9个安全气囊、内嵌式防滚架和一体式热成型门环，门把手则设计了三重冗余。此外，智能电动门、滑动中岛、一排旋转座椅、mini冰箱、25个扬声器的小米星弦豪华音响等配置也是一应俱全。
在动力性能方面，这款车同样不逊色，采用前后双电机四驱布局，前电机的峰值功率为210kW，后电机则为100kW，系统综合峰值功率可达到310kW（约为422马力），综合扭矩超过500N·m，完成百公里加速仅需5.9秒。而其综合续航更是达到1688km，纯电续航则为462km，即使当作纯电动车日常代步也完全没问题，亏电后的油耗也仅为6.28L。
以29.99万的价格面对市场，您觉得怎样？我个人看完这款车，着实震撼。
